La ruta de este miércoles se había diseñado con tres premisas previas muy claras.
La primera premisa que se tenía que cumplir era que en la ruta de hoy no se pasara demasiado calor. Para ello había que buscar un lugar fresco y con sombra en la mayor parte de su recorrido, ya que, aunque este miércoles ya se notaba una tímida bajada de temperaturas, mayo nos había obsequiado en sus últimos 15 días del mes con un calor bastante intenso para la altura de año en la que estamos, con temperaturas cercanas a los 36º, y hoy al sol todavía se dejaba sentir sus efectos.
La segunda premisa era que había que terminar no más allá de las 14h, porque Marcos y Pepa habían preparado luego en
Collado Mediano un planazo con picoteo y bailoteo, y no se podía llegar tarde al evento.
Y la tercera y última, era que la ruta no debía ser demasiado exigente para que pudieran realizarla la mayor parte de los participantes que se habían sumado al evento.
Resumiendo, el máximo objetivo del día era no llegar demasiado sudados al evento y poder marcarse luego algún baile “agarrao”, aunque como dice la canción de
Sergio Dalma, bailar pegados no es bailar ….. y bailar muy sudados como que no invita mucho …. Ahí lo dejo.
Aunque la semana pasada estuvimos realizando la subida al puerto de la Fuenfría por la calzada romana, y dejamos los coches estacionados en el aparcamiento de Casa Cirilo, hoy como ya hemos comenzado el mes de junio, ha entrado en vigor la obligatoriedad de reservar plaza de aparcamiento en la zona de las Dehesas, previo paso por caja por la cantidad de 8 euros.
Por ello hemos buscado otro sitio para poder dejar los vehículos, que no sea en el aparcamiento público subterráneo del centro del pueblo, porque perderíamos mucho tiempo en cruzar el pueblo a la ida y a la vuelta de la ruta, obligándonos a recortar esta.
Después de darle alguna que otra vuelta, nos decantamos por dejar los coches en la calle Francisco Ruano, intentando molestar lo menos posible a los vecinos de las viviendas aledañas.
Allí nos juntamos 36 senderomagos, y mientras llegaban los últimos rezagados, nos sorprendió gratamente la presencia de Paco C. y de Marcos C.
Paco se acercó a saludarnos y, aunque no participó en la ruta, sí se acercó luego a Collado Mediano para participar en el picoteo. Marcos C. se animó a acompañarnos en los primeros metros de la ruta.
Empezamos a andar bajando por la pista de tierra hasta la
carretera de las Dehesas, para luego girar a la izquierda y dirigirnos hacia el
albergue juvenil de Villa Castora gestionado por la
Comunidad de Madrid. Tanto este albergue como el
albergue de las Dehesas, que está situado un poco más arriba en la carretera, pasado el centro de interpretación, disponen de unas instalaciones y servicios muy cuidados que mi hija y sus amigos tuvieron la oportunidad de disfrutar durante unos días el año pasado. Por lo tanto, son altamente recomendables cualquiera de ellos.
Pasado el albergue, cruzamos la carretera, para entrar en un pequeño parking de tierra y proseguir luego por la
calle de las Praderas, que se dirige hacia el
río de la Venta.
Pasado el puente vemos una caseta en cuyos muros hay pintado el texto “Camino del Pinar” y una flecha que nos dirige a la derecha hacia una pequeña abertura que hay en la valla metálica.
Al otro lado de la valla nace un pequeño sendero que va paralelo al río. Para atravesar esa pequeña abertura muchos nos tuvimos que quitar la mochila, porque el paso de la valla es angosto. Un poco más adelante, se presentan dos opciones, seguir de frente y llegar al
camino Puricelli más rápido, pero por un camino un poco mas inclinado (tampoco demasiado), o girar a la izquierda y alcanzar la senda por un camino más tendido, un poco mas largo y retrocediendo unos cuantos metros hacia el pueblo. Nosotros elegimos esta segunda opción por comodidad.
Se elija la opción que se elija, en pocos minutos se alcanza el
camino Puricelli, un poco después del cruce de éstr con la senda que sube paralela al
arroyo del Helecharón, hacia los antiguos campamentos que allí se instalaban.
El camino Puricelli está marcado con puntos azules oscuros y está recogido en los folletos del Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama, dentro de los itinerarios marcados que se pueden realizar en el valle de la Fuenfría.
El camino tiene su comienzo cerca de la
estación de tren de Cercedilla y se accede a la misma desde el aparcamiento de tierra que hay en el
paseo de Ródenas, antes del túnel que cruza la vía del tren. Su trazado discurre por la ladera oeste del Valle, pasa junto al
hospital de la Fuenfría y finaliza en el centro de visitantes que hay en la entrada a
las Dehesas, después de 4,2 kms de recorrido.
Parte de su trazado coincide con el proyectado en la época de la República de una carretera inconclusa (las obras se paralizaron en 1936) para unir Madrid y Segovia por el Valle de la Fuenfría.
Esa carretera inconclusa es la que conocemos hoy como
carretera de la República. En el año 1931, una vez instaurada la
Segunda República, el ministro de obras públicas
Indalecio Prieto, diseña un plan general para mejorar la red de carreteras del país. Concretamente en la provincia de
Madrid se proyectan cinco carreteras, con el objetivo, por un lado de mejorar las comunicaciones entre la capital y sus pueblos, y por otra, con el objetivo de que todos los ciudadanos pudieran tener acceso a los espacios naturales, como parte de una política social y de salud pública, de manera que el disfrute de esos espacios no se circunscribiese solo a clases sociales adineradas, que pudieran contar con segundas residencias en localidades cercanas a la sierra.
Esas cinco carreteras debían atravesar las montañas y conectar con poblaciones al otro lado de la sierra. De esta forma se proyectó la carretera que unía el
Puerto de Navacerrada con el
Puerto de la Fuenfría, la del
Puerto de Cotos con
La Morcuera, la de
Miraflores con
el
Valle del Lozoya, otra que unía
Madrid con el
Monte del Pardo y la más ambiciosa: la que quería conectar
Cercedilla, en
Madrid, con
Valsaín, en
Segovia, atravesando de sur a norte el
Valle de la Fuenfría, como habían hecho muchos años antes los romanos, primero, y el monarca Felipe V, después, dejando su huella en dos de las vías históricas del
Valle de la Fuenfría: la calzada romana y la de los
Borbones. (Fuente: Granmadrid periódico el Mundo)
De todas, la única carretera que se concluyó fue la de
Miraflores-Morcuera-Rascafría.
El proyecto de la carretera del Valle de la Fuenfría comenzó en 1934, y fue encargado a Piero Puricelli, ingeniero de caminos italiano, que diseñó el proyecto y a la empresa Puricelli Española, que llevó a cabo los trabajos. En 1936, la guerra civil paralizaría las obras y daría al traste con el proyecto de carretera.
Pero aún así después de la contienda, y durante varios años algunos carteles de la constructora permanecieron en su trazado. Por lo tanto, el nombre de esta senda lleva el apellido del ingeniero y de la empresa constructora que se encargó de ejecutar esas obras.
Afortunadamente hoy en día podemos disfrutar de su trazado como camino histórico, para poder recorrerlo a pie y en bicicleta.
Subimos por el camino hasta el
puente de Santa Catalina, que salva el
arroyo Butrón o conocido también como
Matalobos, donde aprovechamos para reagruparnos y realizar la foto de grupo.
Luego decidimos abandonar por un rato el camino Puricelli, y subir por una senda que sube paralela al arroyo Butrón hasta alcanzar el camino de los Campamentos, a la altura de la fuente Butrón en la que aprovechamos para refrescarnos.
Más adelante nos volvimos a cruzar con el
camino Puricelli, que también alcanza y se junta con la pista forestal. Nos decidamos por una u otra alternativa, tendremos que salvar entre 40 y 50 metros de desnivel.
Antes de llegar a la barrera que hay próxima al hospital de la Fuenfría, nosotros nos desviamos por un pequeño sendero que se encamina hacia la fuente de la Piñuela en el arroyo del mismo nombre. Tiene buen caño de agua todavía. La senda rodea el hospital por su parte superior y abandona el camino Puricelli que baja hacia el centro de Visitantes.
Aquí ya conectamos con el
camino Viejo de Segovia marcado con pintura blanca y amarilla de PR. Pasado el hospital, dejamos a nuestra izquierda la
vereda de la Piñuela marcadas con puntos rojos que sube hacia la
calle Alta. A la altura de la residencia de
Ingenieros de Montes Lucas Olazábal, paramos para realizar el ángelus. Últimamente estas paradas se están convirtiendo en una degustación de bombones y otros dulces…… como invitación de algún cumpleañero, nuevo abuelo, etc.
Finalizado éste, continuamos en ligera ascensión por el PR, buscando un paso hacia la zona de las Dehesas. Obviamos dos pasos de “escalera” , y vamos buscando una alternativa más cómoda para cruzar la valla. Pasado el
arroyo de Pinolobero, nos desviamos a la derecha para llegar a una puerta que nos da acceso a la
carretera de la República, que sube hacia el abandonado
refugio de Peñalara. Cruzamos la carretera, tomando un pequeño sendero que nos deja próximos a la
fuente de Majavilán.
Desde la fuente seguimos bajando por la carretera asfaltada para abandonarla donde cruza esta con la carretera que viene de
Casa Cirilo, y seguir bajando por una pista ya de tierra, hacia la valla que delimita el
área recreativa de las Berceas, con su parque de
Aventura Amazonia y sus piscinas naturales tan apreciadas en verano. En este punto dudamos si alargar algo más la excursión para llegar al
puente del Descalzo y por el
camino Agromán y pasando por el puente del
arroyo de la Fuenfría, rodear esas instalaciones para bajar por la otra ladera del
río de la Venta, pero vemos que se nos echaría el tiempo encima y llegaríamos mas tarde de las 14h a los coches, por lo que lo desestimamos.
Seguimos paralelos a la valla del
área recreativa de las Berceas, hasta alcanzar la entrada al recinto y su aparcamiento. Un poco más adelante abandonamos el aparcamiento tomando un sendero que baja paralelo al
río de la Venta, esta vez junto a la valla del edificio del retén contraincendios de
las Dehesas. Salimos a una amplia pradera cercana al río y allí ya vemos en algunos pinos, las marcas de círculos azul claro que marca el
camino del Agua, que en este lado del río se encamina hacia el centro de interpretación.
Nosotros giramos a la izquierda y descendemos por el sendero que atraviesa la pradera, cerca de la cual se encuentra la
fuente del III Retén, para dirigirnos hacia el puente de madera que cruza el
río de la Venta. Giramos a nuestra derecha siguiendo el trazado de la
vereda del Ángel marcada con puntos amarillos.
Tomamos esta opción para evitar el rodeo que da la el camino del Agua en este punto, ya que se dirige primero hacia la presa de las Berceas antes de girar 180º y por la ladera de las Berceas, retomar dirección hacia el pueblo de Cercedilla.
Nosotros avanzamos por la
vereda del Ángel que en ligero ascenso va separándose poco a poco del río y en poco más de 1 km alcanzamos de nuevo el trazado del
camino del Agua, que viene por nuestra izquierda a media ladera desde el embalse.
Antes de la construcción del embalse de las Berceas en 1961, para represar las aguas del arroyo de la Venta, el abastecimiento de la población dependía exclusivamente de manantiales, pozos y el ingenio de los zahoríes (personas a las que la leyenda popular atribuía el don de encontrar corrientes subterráneas).
Afamadas y muy valoradas eran entonces las aguas de la
Fuente de Matalobos, ubicada en el
camino de los Reajos Altos (hoy conocida como
calle Alta), en la cabecera del
arroyo Matalobos o
Butrón. Hoy quizás con ese nombre no seamos capaz de ubicar esa fuente, pero si decimos que esa fuente la conocemos como
Las Gatas o más popularmente como
fuente del Astillero, ya todos sabemos de qué fuente estamos hablando.
La
ruta del Agua era conocida antiguamente como el
camino de las Canteras, y tornó su nombre cuando su trazado se utilizó para canalizar el agua desde el
embalse de las Berceas hasta los depósitos superiores del pueblo de
Cercedilla.
A la altura del punto de confluencia de la vereda del Ángel, que prosigue su camino en ascenso hacia la zona de Las Eras y hacia el Raso de Pedro Morales, y el camino del Agua, dejamos bajo nosotros un pequeño tesoro escondido, conocido por muy pocos: el puente de la Venta.
Allí donde la
carretera de las Dehesas cruza sobre el
río de la Venta, se encuentra uno de los puentes originales de la
calzada romana, que subía hacia el
Puerto de la Fuenfría. Conocido así por estar cercano a la antigua
venta de Santa Catalina. Hasta 1910 había dudas sobre su origen, pero ese año apareció un miliario romano junto al
puente de la Venta y despejó todas las dudas al respecto.
Nosotros en este punto nos desviamos ya por el
camino del Agua, que seguiríamos a partir de ahora hasta el pueblo de
Cercedilla.
Cruzamos el arroyo de Cercabarranco y continuamos el trazado de la antigua tubería, que debido a la erosión del terreno va quedando a la vista en varios tramos, donde se pueden apreciar lo que parecen ser reparaciones recientes, lo que nos hace pensar que quizás siga en uso hoy en día.
Más adelante obviamos el desvío que sale a nuestra derecha que baja hacia la
casa forestal de la Canaleja, y también el que luego sale a nuestra izquierda en dirección al
collado de los Burros. Seguimos el sendero de puntos azules que poco a poco va descendiendo hacia el valle. En un claro tenemos unas buenas vistas del otro lado del valle,
La Peñota, el
collado del Rey y del
cerro del Hornillo o Cerro de Reajos Altos, dónde está ubicado la antena y el puesto contraincendios de la zona de los antiguos campamentos de la
Peñota.
Atravesamos una puerta metálica y entramos en las primeras casas de
Cercedilla. Un poco más adelante encontramos el depósito del agua y la
ETAP de la Paloma, donde termina la tubería del agua. En la puerta varios operarios del ayuntamiento de Cercedilla charlan sobre el trabajo. Aprovechamos para interrumpirles, saciar nuestra curiosidad y preguntamos si todavía la tubería que hemos venido siguiendo, continúa en uso. Amablemente nos atienden y nos corroboran que efectivamente así es, y nos indican que los tramos nuevos de tuberías azules son reparaciones que han realizado este mismo invierno.
Desembocamos de nuevo en la
calle Francisco Ruano, y ya solo queda acercarnos a los coches, cambiarnos de calzado y ropa, y encaminarnos a
Collado Mediano. Son las 13:45h y hemos cumplido con el horario acordado.
Aún siendo una ruta muy conocida, en la que hemos transitado por el camino Puricelli, el antiguo camino de Segovia, vereda del Ángel y camino del Agua, por todas las historias que atesoran esos caminos, les doy una calificación de 4,5 sicarias. Nos vemos en la siguiente.
Carlos Revilla
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