viernes, 27 de julio de 2018

Excursión 415: Nocturna a la Najarra con luna llena

FICHA TÉCNICA
Inicio: Puerto de la Morcuera
Final: 
Puerto de la Morcuera
Tiempo: 2 a 3 horas
Distancia:  6,7 Km
Desnivel [+]: 370 m
Desnivel [--]: 370 m
Tipo: Circular
Dificultad: Media
Pozas y agua: No
Ciclable: No
Valoración: 5
Participantes: 53

MAPAS
* Mapas de localización y 3D de la ruta


















PERFIL
* Perfil, alturas y distancias de la ruta













TRACK

PANORÁMICA 3D GOOGLE EARTH

RUTA EN WIKILOC

RESUMEN
Como cada año, y van ya seis seguidos, hacemos una ruta para ver la luna llena un poco más cerca. En esta ocasión con el aliciente añadido de que coincidía con su eclipse total de casi cuatro horas de duración de principio a fin, el más largo previsto en todo el siglo XXI. Esto y las buenas previsiones de tiempo elevaron nuestras expectativas de vivir una noche muy especial.

En el puerto de la Morcuera nos fuimos reuniendo los 53 participantes, para algunos era la primera vez que caminaban con el grupo, efecto de lo atractivo de la convocatoria y el hecho de ser viernes por la tarde.

Lo que no habíamos tenido en cuenta era que precisamente por ser viernes y final de junio, las carreteras estarían muy concurridas por la operación salida de vacaciones, lo que hizo que muchos llegaran tarde a la cita.


Con casi media hora de retraso por lo comentado, iniciamos el ascenso a la Najarra, la primera, o última, según se mire, de las montañas que componen la Cuerda Larga. Por las escaleras que parten del minirefugio construido no hace mucho al final del aparcamiento, comenzamos a caminar en dirección al puerto. Nada más alcanzarlo, pasamos entre una valla de madera y seguimos la senda del PR-11, en dirección noroeste hacia el collado de la Najarra.

La hilera se alargó conforme las primeras cuestas aparecieron. Caminamos mientras divisábamos la Najarra, a nuestra izquierda, y el valle del Lozoya , a nuestra derecha.

Al poco, alcanzamos el arroyo de la Najarra, sin agua, que cruzamos bordeando una ruinosa construcción, los restos de por donde estaba previsto que fuera el trazado de una carretera que debía de unir el puerto de Morcuera con el puerto de Cotos, proyecto que planeaba transcurrir por las laderas de la Cuerda Larga.

Afortunadamente, este proyecto quedó abandonado y hoy podemos disfrutar de la belleza de este hermoso paisaje sin el deterioro que hubiese supuesto su finalización.

Seguimos ascendiendo, parando en unas rocas para reagruparnos y dar algo de tiempo para que los más rezagados nos alcanzaran. Proseguimos hasta alcanzar el collado de la Najarra, con unas impresionantes vistas del embalse de Santillana y su entorno, el Hueco de San Blas y media Pedriza. Junto a un crestón rocoso una pareja nos hizo la foto de grupo, en la que faltaron los que aún no habían llegado.

Tras el breve descanso, en el que no faltaron unas cabras monteses corriendo para nuestra sorpresa ante nuestros ojos. Con celeridad nos pusimos de nuevo en marcha, para así poder contemplar a tiempo la puesta de sol desde la Najarra.

Buscamos un sendero que continua por la izquierda que tras un inclinado y pedregoso ascenso nos conduce hacia el refugio de la Najarra.

Ascendemos con fuerte pendiente en dirección sureste, con alguna que otra parada para fotos con incomparables fondos, hasta alcanzar el refugio de la Najarra, que se está derruyendo poco a poco sin que a nadie parezca importarle.

Seguimos en dirección este por una senda ahora bien marcada y con una pendiente mucho más suavizada hasta llegar a una zona rocosa coronada con un vértice geodésico que nos marca la cima de la Najarra y el punto de mayor altitud de la ruta, 2.120 metros.


La puesta de sol fue impresionante, la lenta agonía del sol ocultándose por Peñalara dio para muchas fotos. Esperábamos ver la luna, que salió al mismo tiempo que se ocultaba el sol, pero las nubes bajas nos impidieron contemplarlo. Mientras esperábamos que rebasase las nubes y pudiéramos contemplarla, dimos cuenta de los bocadillos y otros víveres que habíamos llevado.

Y tras la larga espera, por fin la luna de sangre nos mostró toda su belleza. El color rojizo se debe a la dispersión de Rayleight.

La luz solar se refracta al atravesar la atmósfera terrestre, lo que provoca que el cielo sea de color azul y que los atardeceres sean rojizos. Pero, además, esta dispersión permite que parte de la luz solar (aquella correspondiente al color rojo), alcance la luna y que su superficie se tiña rojo y de ahí el nombre de Luna de Sangre.

Esperamos a que el eclipse se desplazara y comenzáramos a ver la luna de nuevo blanca. Fue la señal para iniciar el descenso, que con tan poca luz nos obligó a usar frontales y linternas. En dirección norte, descendemos por un sendero entre piornos, pegados a una valla, atravesando algún tramo rocoso.

Las luces y la luna, cada vez con mayor zona iluminada, dieron un aspecto mágico a esta noche que ninguno de los participantes olvidaremos y que por unanimidad calificaron a eta ruta con un rotundo 5, el máximo posible.

Por mi parte califico a los asistentes con igual nota, por su colaboración y ayuda que me prestaron para hacer fácil ejercer de guía.
Paco Nieto

Todo salió de película aunque con un poco de tensión al principio porque la luna se hacía la perezosa y algunos empezaron a preguntar a Paco ¿"dónde está la luna"?, "esto es el timoluna!" etc... pero pronto apareció la luna y su fiel escudero Marte y todos fueron vítores al organizador
👏.

Emocionante fue ver la luna totalmente roja, también llamada "luna de sangre" y como, poco a poco, iba perdiendo ese color para volverse totalmente blanca (Confirmación de que la luna es del Real Madrid😁).

Y espectacular fue la bajada en fila india hacia el aparcamiento del puerto de la Morcuera como una "procesión" de luces con, de fondo, la luna teñiendose poco a poco de blanco (El proceso tardó más de hora y media!).


Hubo también una bonita puesta de sol pero anoche, la luna era la gran protagonista.
Una marcha memorable a añadir a la ya larga historia del GMSMA.

De nuevo muchas gracias a Paco por la organización y perfecta ejecución de la excursión, sabemos que detrás del éxito hay mucho trabajo. ¡Y no perdió a nadie!👏
Antolín

FOTO REPORTAJES

miércoles, 25 de julio de 2018

Excursión 414: Embalse de Picadas

FICHA TÉCNICA
Inicio: Embalse de Picadas
Final: 
Embalse de Picadas
Tiempo: 6 a 7 horas
Distancia:  19,6 Km
Desnivel [+]: 320 m
Desnivel [--]: 320 m
Tipo: Circular
Dificultad: Baja
Pozas y agua: Sí
Ciclable: Sí
Valoración: 4
Participantes: 15

MAPAS
* Mapas de localización y 3D de la ruta

















PERFIL
* Perfil, alturas y distancias de la ruta














TRACK

PANORÁMICA 3D GOOGLE EARTH

RUTA EN WIKILOC

RESUMEN
Buscando un sitio de agua donde poder aplacar el sofocante calor que estaba previsto tener en Madrid, nos acercamos al embalse de Picadas, en el que el año pasado hicimos una bonita excursión en canoas con baño incluido.

Desde el aparcamiento del Mesón El Puerto, iniciamos la ruta, acercándonos a la cola del embalse, donde chiringuitos y mesas casi al pie del agua hacen las delicias de los que se acercan hasta aquí buscando agua y bares en los que aplacar la sed.

Buscamos el paso por debajo del puente nuevo de San Juan, para cruzar por el viejo al otro lado del Alberche, el río que forma este largo y profundo embalse y así evitar tener que pisar la M-501. A nuestra derecha, una estupenda panorámica de la presa del pantano de San Juan. Bordeamos el agua hasta llegar a un área recreativa, donde nos hacemos la foto de grupo.

Continuamos, por la pista que en dirección suroeste deja el Cerro del Cubo a nuestra derecha, pasamos bajo uno de los arcos del puente que utilizaba la línea férrea del Tietar. Enseguida a nuestra derecha, pasamos junto a las instalaciones de la depuradora del CYII.


La pista sigue el trazado de la Cañada de Talavera, también llamada del Puente de San Juan. El ascenso es suave y continuo, por un firme en muy buen estado. A nuestra izquierda la siempre presente Loma de las Labores. En un cruce de caminos, la pista gira en dirección sureste, a la vez que gana altura rápidamente, permitiendo unas bonitas vistas del pantano de San Juan e incluso de las ruinas del Monasterio de Santa María la Real de Valdeiglesias que visitamos en la excursión 363.

En un cruce, abandonamos la cañada y nos acercamos al Cerro del Pajar del Fraile, que bordeamos en dirección sur primero y este después. El sol comienza a notarse y agradecemos las sombras de las numerosas encinas y pinos de gran porte, característicos de esta zona.


Con bonitas vistas de la Almenara, completamos el rodeo que estamos dando al Cerro del Pajar del Fraile descendiendo en dirección noreste hacia las ruinas de un caserío, en el Cerro Pocito, que aún funciona como granja.


A partir del caserío, la pista se vuelve senda, y con fuerte pendiente desciende hasta la vía verde que bordea el embalse de Picadas. Alcanzado el objetivo, junto a un puente, no tardamos en zambullirnos en el agua, mientras otros se toman el tentempié de media mañana.

Aplacado el sofoco, iniciamos el recorrido por el borde del embalse, siguiendo lo que fueron las vías del ferrocarril del Tiétar. 


Esta línea parte de la necesidad de los militares de poseer una explotación ferroviaria propia para realizar en ella prácticas reales. 

Ante esta necesidad, en la ley del 17 de julio de 1895 se autorizó al Ministerio de la Guerra para adquirir la línea de Madrid a San Martín de Valdeiglesias, concesión que había sido otorgada el 1 de junio de 1883 a don José Rodríguez Batista, y prolongarla hasta La Fuente de San Esteban en la provincia de Salamanca.

La escritura se firmó el 28 de diciembre de 1904 y el material para circular por esta línea sería el repatriado de Cuba. (tres locomotoras "Mogul" modelo de 1898). Dado que era absurdo construir dos ferrocarriles con 42 kilómetros paralelos, el 24 de marzo de 1927 se dispuso la compra de la línea Madrid-Almorox.

Por Real Decreto del 3 de enero de 1930 se procede a la compra y el 1 de febrero el Estado se hace cargo de la línea modificando el trazado original de la línea a San Martín, haciéndolo partir del punto más conveniente de la explotación Madrid-Almorox. Finalmente sería Villamanta 


La situación en 1934 era la siguiente:

- Desde Villamanta a Pelayos de la Presa en construcción bastante avanzada.
- Desde Pelayos a San Martín de Valdeiglesias tendida la vía.
- Desde San Martín de Valdeiglesias a Casavieja en construcción avanzada con el túnel de la Venta del Cojo en parte perforado. Túnel llamado así por la Venta que se encontraba en ese lugar y que daba servicio a La Cañada Real Leonesa Oriental. No llegó a construirse realizándose sólo la boquilla de este y se encuentra en la división entre las provincias de Ávila y Madrid. En este puerto se localiza el nacimiento del Río Tiétar.
- Desde Casavieja a Arenas de San Pedro sin comenzar.

Para celebrar el buen ritmo de las obras, se transportó una locomotora hasta San Martín de Valdeiglesias realizándose un viaje con autoridades civiles y militares a modo de inauguración entre San Martín de Valdeiglesias y Pelayos de la Presa, siendo el único tren que verían aquellas vías.


En el ramal del Tiétar, que quedó postergado tras la Guerra Civil, tuvo las estaciones de: Aldea del Fresno, Navas del Rey, apeadero junto a la depuradora de Pelayos, Pelayos de la Presa, San Martín de Valdeiglesias.

Convertida en la actualidad en Vía Verde del Alberche, está poco acondicionada, transitable pero sin señalización ni mantenimiento alguno, para vergüenza de las administraciones implicadas.

Se localiza entre San Martín de Valdeiglesias y el dique de Picadas, con una longitud de 14 km, ampliables en 6 más hacia Cadalso de los Vidrios. En este enlace se detalla muy bien su historia.

Nosotros recorrimos el tramo hasta la presa con un calor sofocante, solo aplacado por el túnel que a mitad de camino dio algo de frescor al recorrido, y alguna que otra sombra bajo los escasos árboles del camino, otro aspecto a mejorar, así como la limpieza de márgenes y recogida de basura que el homo inciviqus deja en ellas.

El paseo por la margen del embalse es muy placido y enriquecedor por las variedades de bosque mediterráneo que hay, con diferenciación entre las laderas de solana y umbría, con bosque cerrado y verde.


A la vuelta, nada más pasar el túnel nos dimos un necesario baño, el segundo del día, en una especie de calita, donde nos esperaba además la grata sorpresa de unas latas bien frías de cerveza proporcionadas por Pepe A, al que casi elevamos a la categoría de santo por su gesto, que nos permitió continuar con mejor ánimo el resto de la ruta hasta regresar de nuevo al aparcamiento de donde habíamos partido, pasando de nuevo por la zona recreativa, ahora muy concurrida por niños en canoas.

En resumen, estupenda ruta que combinó cerros y llanuras, bosque y playa, sol y agua, pero demasiado calurosa, por lo que es recomendable hacerla en épocas o días de menos sol, aún a costa de tener que renunciar a los baños. Por todo ello, esta excursión se merece 4 sicarias.
Paco Nieto

FOTO REPORTAJES

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miércoles, 18 de julio de 2018

Excursión 413: Visita a la Mahou y Casco Histórico de Alcalá de Henares

FICHA TÉCNICA
Inicio: Alcalá de Henares
Final: 
Alcalá de Henares
Tiempo: 1 a 2 horas
Distancia:  4,4 Km
Desnivel [+]: 47 m
Desnivel [--]: 47 m
Tipo: Circular
Dificultad: Baja
Pozas y agua: No
Ciclable: No
Valoración: 3
Participantes: 36

MAPAS
* Mapas de localización y 3D de la ruta



















PERFIL
* Perfil, alturas y distancias de la ruta














TRACK
Track de la ruta (archivo gpx)

PANORÁMICA 3D GOOGLE EARTH
* Mapa 3D (archivo kmz)

RUTA EN WIKILOC
Ver esta ruta en Wikiloc

RESUMEN
En esta ocasión el grupo realizó una excursión fuera de lo común, sin ropa de senderismo, ni bastones ni mochilas, por lo que a algunos fue dificil reconocerlos, sobre todo a las chicas.

La jornada se dividió en dos eventos, el primero visita a la fábrica de Mahou, donde ya estuvimos unos cuantos en la excursión 162  y que deseábamos repetir por los buenos recuerdos que teníamos de ella. Se trataba de una visita guiada a la fábrica Mahou en la localidad de Alovera, la más grande de la marca.

De la mano de Irene, la guía de la fábrica, fuimos recorriendo las diferentes salas de la planta. Nps xxplicó todos los productos que fabrican y el proceso de producción: vídeo de los orígenes, sala de control, calderas de elaboración, embotellado y empaquetado. Para finalizar nos obsequiaron una degustación de todas las cervezas del grupo Mahou, con aperitivos tan ricos que enseguida desaparecieron.

Posteriormente nos acercamos a Alcalá de Henares, donde teníamos concertada otra visita, ésta a la Universidad, guiados por Alexandra, fuimos recorriendo las diferentes estancias y patios de esta Universidad, fundada por el Cardenal Cisneros en 1499.

Aprovechando la visita, algunos recorrimos alguno de los rincones históricos de esta bella ciudad, Patrimonio de la Humanidad. Iniciamos el recorrido en el aparcamiento de San Lucas, pasamos junto a la Capilla de las Formas, para acceder a la calle Libreros, y por la inigualable calle Mayor, tras visitar la casa de Cervantes, alcanzamos la plaza de los Santos Niños.
 
Visitamos la Catedral y la rodeamos hasta la calle Escritores. Por Avellaneda y la Trinidad llegamos a la plaza de Cervantes donde estan el Ayuntamiento y el Corral de comédias.

En la plaza de San Diego esta la Universidad de Alcalá. Por los callejónes de San Pedro y San Pablo llegamos a la calle Libreros y al parador.

Es un paseo muy agradable, que permite ver casi todos los monumentos y lugares interesantes de esta cuidada ciudad.

Como colofón nos fuimos a comer al Casino, dando así por terminada esta excursión tan especial a la que le otorgo una nota de 3.
Paco Nieto

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